第7章桥梁承载力评定

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对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据（）的检测评定结果来确定。

A 混凝土碳化深度 B 钢筋锈蚀电位 C 结构或构件缺损状况 D 材质强度 E 结构自振频率

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对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,（）参数可不检

A 钢筋保护层厚度 B 混凝土电阻率 C 混凝土碳化状况 D 混凝土强度 E 氯离子含量

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钢板梁结构检算主要内容包括（）。

A 弯矩 B 剪力 C 稳定性 D 桥面系梁 E 支座

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钢箱梁结构检算主要内容包括（）。

A 正交异性板 B 翼缘板 C 腹板 D 横隔板 E 基础

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混凝土梁桥结构检算主要内容包括（）。

A 跨中正弯矩 B 支点附近最不利剪力 C L/4处弯剪组合 D 连续梁墩顶负弯矩 E 支座强度

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不定项选择题对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m

A 混凝土的物理与化学损伤对结构的不利影响体现在混凝土截面折减系数ξc中 B 承载能力恶化系数ξe考虑了混凝土表面风化、剥落等对结构承载力的不利影响 C 该桥的设计抗力效应大于实际荷载效应，可评定承载能力满足要求 D 承载能力恶化系数ξe混凝土截面折减系数ξc均考虑了混凝土碳化的影响

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不定项选择题对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m

A 该桥的承载力检算系数评定标度D小于4，可不作正常使用极限状态评定计算 B 该桥的承载力检算系数评定标度D≥3，应进行正常使用极限状态评定计算 C 该桥的承载力检算系数评定标度D≥3，可判定该桥承载能力不满足要求 D 对于该桥，正常使用极限状态评定计算应包括限制应力、结构变形和裂缝宽度

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不定项选择题对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m

A 跨中正弯矩实际荷载效应小于实际抗力效应，承载能力满足要求 B 跨中正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求 C 跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0～1.2，承载能力不明确 D 跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.05，承载能力满足要求

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不定项选择题某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查

A 混凝土截面折减系数 B 活载影响修正系数 C 承载力检算系数Z1 D 挠度校验系数

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不定项选择题某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（2）考虑活载影响修正系数

A 跨中截面的检算抗力效应为5225kN．M B 根据本阶段的检测计算结果，可以判定该桥的实际承载力满足要求 C 根据本阶段的检测计算结果，可以判定该桥的实际承载力不满足要求 D 本阶段尚不能确定该桥的实际承载力状况，需进行荷载试验加以判明

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