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结构或构件的缺损状况是承载能力评定必不可少的检测指标之一,以下叙述中哪些是正确的( )。
A 桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5,对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5 B 承载能力检算系数Z1的取值与缺损状况评定标度值有关 C 承载能力恶化系数ξe的取值与缺损状况评定标度值有关 D 截面折减系数ξc的取值与缺损状况评定标度值有关
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经检查某桥台有环形裂缝,则该桥台的承载能力检算内容应包括( )。
A 抗倾覆 B 总体稳定性 C 抗滑动稳定性 D 截面强度
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混凝土简支梁桥承载能力评定检算,除检算跨中截面正弯矩外,还应包括( )等方面的内容。
A 1/4截面主梁最大正弯矩 B 支点附近剪力 C 1/4截面附近弯剪组合 D 支点附近负弯矩
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对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有( )。
A 材质状况检测 B 桥梁缺损状况检查评定 C 结构状态参数检测 D 实际运营荷载状况调查
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对拱桥进行承载能力检算评定,主要检算内容应包括( )。
A 主拱圈的最大轴力和弯矩 B 桥面板最大剪力 C 主拱圈稳定性 D 立柱抗剪
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《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定( )。
A 在用钢结构桥梁 B 钢-混凝土组(混)合结构桥梁 C 新建成的连续刚构桥 D 在用钢筋混凝土拱桥 E 跨径超过1000m的在用悬索桥
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为确定桥梁的活载影响修正系数ξq,需在桥梁现场实际调查( )。
A 平均车速 B 大吨位车辆混入率 C 轴荷载分布情况 D 典型代表交通量
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桥梁结构检算针对( )。
A 主要控制截面 B 薄弱截面 C 严重缺损部位 D 横向连接系 E 支座
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配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据( )检测指标确定。
A 缺损状况、混凝土强度 B 材料风化 C 混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度 D 钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率 E 氯离子含量
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配筋混凝土桥梁的截面折减系数,需根据( )检测指标确定。
A 钢筋锈蚀电位 B 材料风化 C 混凝土碳化 D 混凝土强度 E 物理与化学损伤
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