分析

案例题某工程，建设单位与施工单位按照《公路工程标准施工合同（示范文本）》签订了施工合同，经项目监理机构批准的施工总进度计划如图5-1 所示，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。
图5-1 施工总进度计划（单位：月）

施工过程中发生如下事件：
事件1：工作A 为基础工程，施工中发现未探明的地下障碍物，处理障碍物导致工作A 暂停施工0.5 个月，施工单位机械闲置损失12 万元，施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。
事件2：由于建设单位订购的工程设备未按照合同约定时间进场，使工作J 推迟2 个月开始，造成施工人员窝工损失6 万元，施工单位向项目监理机构提出索赔，要求工期延期2 个月，补偿费用6 万元。
事件3：事件2 发生后，建设单位要求工程仍按原计划工期完工，为此，施工单位决定采取赶工措施，经确认，相关工作赶工费率及可缩短时间见表5-2。
工作赶工费率及可缩短时间表5-2

问题：
1.指出图5-1 所示施工总进度计划的关键线路及工作E、M 的总时差和自由时差。
2.针对事件1，项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少？说明理由。
3.针对事件2，项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少？说明理由。
4.针对事件3，为使赶工费用最少，应选哪几项工作进行压缩？说明理由。需要增加赶工费多少万元？

正确答案

1.关键线路B—D—I—K—L—N—Q、B—D—G—J—L—N—Q。
E 的总时差为1 个月，自由时差为1 个月。
M 的总时差为4 个月，自由时差为2 个月。
2.施工中发现文物和地下障碍物时，建设单位承担因此发生的费用，顺延延误的工期。但是自于A 工作有1 个月的总时差，所以A 停工0.5 个月不影响总工期，所以工程延期为0 个月，可以索赔施工单位机械闲置损失12 万元。
3.由于工程设备是建设单位采购，建设单位承担由此发生的费用损失，顺延延误的工期。J 工作是关键工作，所以应批准工程延期2 个月，费用补偿6 万元。
4.（1）L、N、Q 为关键工作，由于N 工作的赶工费率最低，故第1 次调整应缩短关键工作N 的持续时间1.5 个月，增加赶工费1.5×l0=10（万元），压缩总工期1 个月。
（2）调整后L、N、Q 仍然为关键工作，在可压缩的关键工作中，由于L 工作的赶工费率最低，故第2 次调整应缩短关键工作L 的持续时间0.5 个月，增加赶工费0.5×20=10（万元），压缩总工期0.5 个月。
（3）经过以上两次优化调整，已达到缩短总工期2 个月的目的，增加赶工费为：15+10=25（万元）。

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