A A．αA＝0.6；αB＝0.4 B B．αA＝0.4；αB＝0.6 C C．αA＝0.7；αB＝0.3 D D．αA＝0.3；αB＝0.7

A A．0.2 B B．0.4 C C．0.7 D D．0.9

A A．运输成本＝基于发送作业量计算的成本＋基于运行作业量计算的成本＋基于中转作业量计算的成本 B B．运输成本＝基于发送作业量计算的成本＋基于运行作业量计算的成本＋基于到达作业量计算的成本 C C．运输成本＝基于发到作业量计算的成本＋基于运行作业量计算的成本＋基于中转作业量计算的成本 D D．运输成本＝基于发到作业量计算的成本＋基于到达作业量计算的成本＋基于中转作业量计算的成本

A A．基于市场的直接刺激手段 B B．基于市场的间接刺激手段 C C．直接的行政命令手段 D D．间接的行政命令手段

A A．安全性 B B．完整性 C C．便捷性 D D．高效性

A A．推动模式 B B．拉动模式 C C．风险规避模式 D D．“推—拉”结合模式

A A．较高的可变成本和较高的固定成本 B B．较低的可变成本和较低的固定成本 C C．较低的可变成本和较高的固定成本 D D．较高的可变成本和较低的固定成本

A A．铁路运输 B B．水路运输 C C．公路运输 D D．航空运输

A A．购票方便性 B B．设施及服务水平 C C．运价及其他收费 D D．运输时间

A A．原生环境 B B．次生环境 C C．第二环境 D D．社会环境