分析

案例题某新建高速公路路基工程，起迄桩号为K23+400～K48+300，该路基工程包括了K23+400～K24+500 是填土，K24+500～K26+700 是填石路基，K26+700～29+850 是路堑开挖地段，土方开挖边坡平高度为25.6m，石方开挖边坡平均高度为31.2m 且处于不良地质路段，为防止土质及石质边坡滑坡设置了重力式挡土墙。在K34+100～K34+850 段穿越水稻田，水稻田软土层平均厚度1.2m，最深不超过2.5m。
施工监理过程中，发生了如下事件：
事件一：为保证路基填筑施工质量，监理单位要求施工单位上报试验段施工方案，于是在路堤填筑前，施工单位选择地质条件，路基断面形式等具有代表性的地段进行了试验段施工，试验路段里程为K25+923～K26+163。
事件二：监理工程师在对路基填筑施工质量检查时发现：
（1）土方填筑施工过程，每填高3m 检测中线和宽度；
（2）石方填筑施工过程，每填高4m 检测中线和宽度；
（3）每层填料按照设计宽度进行填筑；
（4）石方填筑采用软岩和硬岩混合填筑的方式；
事件三：监理工程师审核施工单位路堑开挖和挡墙施工专项施工方案时，有如下规定：
（1）石方开挖过程中，每挖深3～5m 复测边坡坡线和坡率；
（2）采用硐室爆破；
（3）挡墙基础采用全面拉槽的方式开挖；
（4）挡墙在其墙身强度达到70%以上时进行回填作业。
事件四：施工单位针对K34+100～K34+850 段软土厚度，决定采用垫层处理技术进行软土地基根治。
问题：
1.事件一中，试验段长度是否满足要求？并补充路堤试验路段的目的。
2.事件一中，写出试验段开工具备的条件。
3.事件二中，判断施工单位的做法是否正确？若不正确，请改正。
4.根据背景资料，针对路堑开挖是否需要组织专家论证？请说明理由。并写出专项施工方案审查要点包括哪几方面。
5.事件三中，判断路堑和挡墙施工的规定是否正确？若不正确，请改正。
6.事件四中，处理软土地基的方法还可以采用哪些？

正确答案

1.满足要求。理由：K25+923～K26+163 的长度为240m，超过了200m，故试验段长度满足要求。试验段目的：
（1）确定压路机型号以及各种机械的使用最佳配合：
（2）确定松铺厚度、压实厚度；
（3）确定压实工艺、碾压遍数；
（4）确定不同含水率的压实工艺；
（5）检验施工组织管理和相关人员的配合情况。
2.（1）路基试验路段中线已经放样并设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、护坡道等具体位置标识清楚；
（2）拟做试验路段的路基范围内的临时防、排水边沟等已经开挖完成；
（3）路基填筑用土的土场已经确定并完成了土样试验，最佳含水率、最大干重度(击实曲线)等指标已经监理机构批准；
（4）分部工程、分项工程已经划分完成并经监理机构审批；
（5）第一次工地会议已经召开，总监已经下达了合同工程开工令；
（6）主要施工机械已经到位.特别是运输车、装载机、平地机、压路机、洒水车等已经到位且数量、型号吨位等能够满足施工质量要求，满足开工要求；
（7）试验路段的开工申请报告或施工专项方案已经监理机构审批。
3.（1）不正确。改为：土方填筑施工过程，每填高2m 检测中线和宽度；
（2）不正确。改为：石方填筑施工过程，每填高3m 检测中线和宽度；
（3）不正确。改为：每层填料每侧应超出路堤设计宽度30cm；
（4）不正确。改为：石方填筑采用软岩和硬岩不得混合填筑；
4.路堑开挖专项施工方案需要组织专家论证。
理由：石质路堑的开挖的边坡平均高度为31.2m，且处于不良地质路段。
专项施工方案审查的要点：完整性审查、程序性审查、符合性审查、针对性审查。
5.（1）正确。
（2）不正确。改为：采用光面或预裂爆破；
（3）不正确。改为：挡墙基础应采用分段跳槽的方式开挖；
（4）不正确。改为：挡墙在其墙身强度达到75%以上时进行回填作业。
6.还可以采用：浅层改良、浅层置换、抛石挤淤等方式。

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