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第6章 桥梁荷载试验
判断
冲击系数属于结构动力特性参数，一般通过实测振动加速度时方程曲线求取。（ ）
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判断
在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起的桥梁微幅振动，进行结构模态参数的方法，称为环境随机振动法，简称脉动法。（ ）
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判断
结构自振频率与结构刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度小于计算刚度。（ ）
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判断
环境随机振动法是当前实桥振型测定常用和较为有效的方法。（ ）
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判断
振动法索力测定试验中，需准确测定索自振频率值，同时还须确定自振频率的阶数。（ ）
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判断
索结构桥荷载试验时，通常采用振动法（频率法）测定索的索力。（ ）
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判断
桥梁荷载试验应选在受力小、施工质量好的位置进行。（ ）
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判断
桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设，互不影响。（ ）
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判断
桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）
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判断
为减少温度变化时桥梁荷载试验造成影响，加载时间以22：00~次日6：00为宜。（ ）
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热门试卷
绪论 第1章 原材料试验检测 第2章 工程制品试验检测 第3章 构件材质状况无损检测 第4章 桥梁地基与基础试验检测 第5章 桥梁技术状况评定 第7章 桥梁承载力评定 第8章 隧道基础知识 第9章 洞身开挖质量检测 第10章 喷锚衬砌施工质量检测 第11章 混凝土衬砌施工质量检测 第12章 隧道防排水检测 第13章 辅助工程施工质量检查 第14章 施工监控量测 第15章 超前地质预报