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1K413000 城市轨道交通工程
多选
（2013年真题）确定盾构始发段长度的因素有（ ）
A 衬砌与周围地层的摩擦阻力 B 盾构长度 C 始发加固的长度 D 后续台车长度 E 临时支撑和反力架长度
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多选
（2022年真题）关于盾构接收的说法,正确的有
A 盾构接收前洞口段土体质量应检查合格 B 盾构到达工作井10m内，对盾构姿态进行测量调整 C 盾构到达工作井时，最后10～15环管片拉紧，使管片环缝挤压密 D 主机进入工作井后,及时对管片环与洞门间隙进行密封 E 盾构姿态仅根据洞门位置复核结果进行调整
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多选
（2022年真题）关于盾构壁后注浆的说法,正确的有（ ）
A 同步注浆可填充盾尾空隙 B 同步注浆通过管片的吊装孔对管片背后注浆 C 二次注浆对隧道周围土体起加固止水作用 D 二次注浆通过注浆系统及盾尾内置注浆管注浆 E 在富水地区若前期注浆效果受影响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆
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多选
（2018年真题）地下工程防水设计和施工应遵循（ ）相结合的原则。
A 防 B 排 C 降 D 截 E 堵
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分析
问答题 某城市输水管线长4.28km,DN1200钢管，管道埋深约5.0m，管线位于城市主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。
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分析
问答题 某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢
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分析
问答题 某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墙结构；勘察报告显示主体结构位于粉
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分析
案例题 地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道（见图3），区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1～2倍隧道直径，地层为典型的富水
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