单选
设2015年铁路部门对A、B两地间货物运价进行了调整,运价比2014年上浮5.6%,同期A、B两地间货物运量下降9.8%,则该货物运输需求价格弹性系数为( )。
A 0.15 B 0.57 C 0.96 D 1.75
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按—批办理运输的整车货物,运价率不同时,按( )计费。
A 其中低的运价率 B 其中高的运价率 C 算术平均运价率 D 加权平均运价率
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解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于( )。
A 基于市场的直接刺激手段 B 基于市场的间接刺激手段 C 间接的行政命令手段 D 直接的行政命令手段
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下列关于公路运输成本的说法,正确的是( )。
A 公路运输成本包括较高的可变成本和较高的固定成本 B 公路运输成本包括较低的可变成本和较低的固定成本 C 公路运输成本包括较高的可变成本和较低的固定成本 D 公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本
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外部性内部化的目标是( )。
A 防止外部性出现 B 降低外部性出现程度 C 使资源得到有效利用 D 提高经济效益
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从R港运原油到M港,往返航次运距为30015海里,往返航次港口费用为20400美元,燃油价格为420美元/吨,载货吨数为75000吨,佣金率为2.5%。利用标准
A 42.94 B 42.28 C 41.89 D 42.68
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关于综合运输网的说法,错误的是( )。
A 综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区),由几种运输方式的固定技术设备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体 B 综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备,按一定规律在空间上进行分布与组合,其实质是建立综合运输体系 C 综合运输网按其空间范围,可以划分为铁路和公路、公路和水路、公路和航空等;根据各地区的自然地理条件和运输需要,划分为国家运输网和地区运输网 D 综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成,在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局
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社会经济发展在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要的是( )。
A 运输供给 B 运输需要 C 派生性需求 D 本源性需求
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对于航空公司来说,下列费用中,只发生在离港服务过程的旅客层次成本有( )。
A 旅客安检费 B 客桥服务费 C 餐食供应费 D 旅客服务费
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文化属于影响消费者购买行为的社会因素,一般包括道德规范、教育水平、宗教信仰、生活方式和( )。
A 价值观念 B 社会阶层 C 家庭成员 D 消费心理
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