分析

案例题 某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK114-000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:
1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。
2.DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
四区段即填土区段、(  )、压实区段和(  );
八流程即(  )、地基处理、(  )、摊铺整平、(  )、碾压密实、(  )和路基修整。
4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题:
1.本项目施工任务分解正确吗如不正确,请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确如不正确,请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收为什么并简述检验批验收的组织程序。

正确答案
1.不正确。
主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000~DK11+000段特大桥中间划段。
2.路堑施工方法不正确。
(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;
(2)对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;
(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;
(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。
3.整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证。
4.(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。
5.不能。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有≤20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。
查看解析

相关试题

单选
质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行,质量信誉评价评分时,平时检查、集中检查所占比例分别是( )。
A A.平时检查占40%,集中检查占60%的比例 B B.平时检查占50%,集中检查占50%的比例 C C.平时检查占60%,集中检查占40%的比例 D D.平时检查占70%,集中检查占30%的比例
查看
单选
适用于各种地质条件和地下水条件,且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是( )。
A A.钻爆法 B B.盾构法 C C.掘进机法 D D.沉管法
查看
单选
实行项目法人责任制的铁路建设项目,选择或组建建设管理单位的是( )。
A A.铁路主管部门 B B.项目法人上级主管部门 C C.投资主管部门 D D.项目法人
查看
单选
无缝线路的锁定轨温是指( )。
A A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温 B B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温 C C.长轨节温度应力状态为零时的轨温 D D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
查看
单选
下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序,叙述正确的是( )。
A A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 B B.台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板+浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 C C.台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 D D.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
查看
单选
隧道施工测量的关键在于( )。
A A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值 B B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定 C C.建筑物不得侵入建筑限界 D D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差
查看
单选
在隧道施工过程中,应建立( )的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。
A A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计 B B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计 C C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计 D D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
查看
单选
在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期。
A A.路基工程 B B.桥梁工程 C C.隧道工程 D D.铺架工程
查看
单选
在混凝土理论配合比确定中,混凝土的施工配制强度按照( )确定。
A A.cu,o≥cu,k+1.645×σ B B.cu,o>cu,k+1.645×σ C C.cu,o=cu,k+11645×σ D D.cu,o≥cu,k+2×σ
查看
单选
长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括( )四个基本环节。
A A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道 B B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道 C C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道 D D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件
查看
刷题小程序
铁路工程管理与实务题库小程序