分析

案例题 某高速铁路土建工程第三合同段,平面示意图如下:
除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥(架桥机可运梁通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年,要求开工1.5年后开始架梁。

若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d,箱梁台座上从支模到移梁5d/孔,若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题:
1.竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进?为什么?
2.若布置一个梁场,梁场应在何处选择?为什么?
3.在主跨工期不影响架梁的前提下,说明架梁顺序。
4.为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座?
5.存梁台座应设多少个?

正确答案
1.应采取2个作业面掘进。因为1个作业面不能满足工期要求,3个作业面没有必要。2个作业面完全能满足工期要求。
2.应该设在3号特大桥小里程桥头,这样使两端最大运梁距离相差不大且在隧道施工期间可先架设3号特大桥。
3.架梁顺序:先架设3号特大桥,再架设2号特大桥,最后架设1号特大桥。
4.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时,按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡,制梁应至少提前35d开始,持续时间为420/2=210d,每天按平均2孔进度生产,需10个制梁台座。
5.制梁总数量/(制梁工期/每片梁在台座的周转时间)=420/(210/5)=10个
需要存梁台座:35×2=70个
若有场地存梁,工期不紧张时,可采用下面方式:如计划架梁进度不变,可按架梁进度指标的一半安排预制进度,即1孔/d,需5个制梁台座,存梁台座数量将大幅度增加,将达到箱梁孔数的50%。
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