1． ① 钢轨堆放区；② 轨枕堆放区；③ 配轨区；④ 轨排组装区；⑤ 轨排存放区。
2．① 铺架顺序：从起点向终点方向（或A工区→B工区→C工区）
② 理由：（1）充分利用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，利用B工区的旧轨；
（2）C工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长；
（3）而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件。（起点处为既有线车站，满足建铺架基地的条件）
3．铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）。
理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件。
4．隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面
原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成洞112m，本隧道为I～ Ⅲ级围岩，故可以达到。
（单线隧道III级围岩全断面开挖，160m/月；IV级围岩台阶法开挖，120m/月；V级围岩分部法开挖，60m/月。双线隧道III级围岩全断面开挖，120m/月；IV级围岩台阶法开挖，90m/月；V级围岩分部法开挖，50m/月）
5． 断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟。
