案例题 背景：甲、乙两城市隔海，当地政府拟缩短两城市的交通距离，提出了建立海底隧道或跨海大桥的两个方案，与两方案相关的效益费用数据见表2-1。
表2-1　各方案效益费用相关数据



不考虑建设期的影响，无残值，折现率按8%计。资金时间价值系数表见2-2。
表2-2　资金时间价值系数



1 、计算两方案的年度寿命周期成本。
2 、利用费用效率法选择最优方案。
3 、若比较两方案的净年值，应选择哪个方案 两个方案的静态投资回收期哪个更短（不考虑大修费用）
4 、有关专家决定从五个方面进行功能评价，并对各功能的重要性分析如下：F3相当F4很重要，F3相对于F1较重要，F2与F4同等重要，F4和F5同等重要。各专家对两个方案的功能满足程度的评分见表2-3。试用0-4评分法计算各功能的权重，以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程选择最佳设计方案。
表2-3　各方案功能评分

【1】 隧道方案年度寿命周期成本：
1500×（A／P，8%，50）+5+50×[（P／F，8%，10）+（P／F，8%，20）+（P／F，8%，30）+（P／F，8%，40]×（A／P，8%，50）=130.98（亿元）
跨海方案年度寿命周期成本：
900×（A／P，8%，50）+4+25×[（P／F，8%，10）+（P／F，8%，20）+（P／F，8%，30）+（P／F，8%，40]×（A／P，8%，50）=79.25（亿元）
【2】 隧道方案年度收益：200×8×360／10000+50+30+5+50=192.6（亿元）
费用效率=192.6／130.98=1.47
跨海方案年度收益：150×6×300／10000+35+2+5+30=99（亿元）
费用效率=99／79.25=1.25
结论：因为隧道方案费用效率高，所以选择隧道方案。
【3】 隧道方案的净年值=192.6-130.98=61.62（亿元）
跨海方案的净年值=99-79.25=19.75（亿元）
结论：因为隧道方案净年值高，所以选择隧道方案。
隧道方案的静态投资回收期=1500／（200×8×360／10000+50+30+5+50-5）=8（年）
跨海方案的静态投资回收期=900／（150×6×300／10000+35+2+5+30-4）=9.47（年）
隧道方案的静态投资回收期更短。
【4】



功能综合得分：
隧道：9×0.250+8×0.125+8×0.375+7×0.125+10×0.125=8.375
大桥：8×0.250+7×0.125+5×0.375+6×0.125+9×0.125=6.625
合计：8.375+6.625=15
功能指数：
隧道：8.375／15=0.558
大桥：6.625／15=0.442
成本指数：
130.98+79.25=210.23
隧道：130.98／210.23=0.623
大桥：79.25／210.23=0.377
价值指数：
隧道：0.558／0.623=0.896
大桥：0.442／0.377=1.172
结论：因为跨海大桥的价值系数大，所以选择跨海大桥方案。