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第7章 路基路面现场测试
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《公路工程质量检验评定标准>（JTGF80/1-2017）规定，摩擦系数可采用（ ）进行检测。
A 摆式仪 B 构造深度 C 纹理深度 D 横向力系数测定车
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摆式仪的橡胶片使用后，满足以下（ ）条件时，应更换新橡胶片。
A 端部在长度方向上磨损超过1.6mm B 边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm C 有油污染时 D 使用期达到1年
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使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述正确的是（ ）。
A 测试系统不需要供水装置 B SFC值需要速度校正 C 报告包括横向力系数的平均值、伐表值、标准差及现场的测试速度和温度 D SFC值需要温度校正
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下表是用承载板法测定土基回弹模量时，以后轴重不小于（ ）的标准车为测试车的（ ）影响量的计算值。承压板压力（MPa）影响量。
A 60kN B 100kN C 各级荷载 D 总荷载
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回弹弯沉值可以用于（ ）。
A 竣工验收 B 交工验收 C 新建路面结构设计 D 旧路补强设计
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路面弯沉检测时应首先检查（ ）。
A 承载板接地情况 B 轮胎充气压力 C 百分表灵敏度 D 刹车性能
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采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（ ）。
A 弯沉仪支点变形修正 B 温度修正 C 湿度修正 D 轴载修正
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采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（ ）。
A 在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记 B 将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零 D 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2
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自动弯沉仪检测路面弯沉时，对原始弯沉测试数据应进行（ ）修正。
A 弯沉仪支点变形修正 B 温度 C 横坡 D 相关性
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落锤式弯沉仪可用于（ ）。
A 测定路面的动态弯沉 B 测定路面静态回弹弯沉 C 探查水泥混凝土路面板下空洞 D 反算路基路面各层材料的回弹模量
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第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料