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第7章 路基路面现场测试
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以下关于平整度测试设备说法正确的是（ ）。
A 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类 B 断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度 C 反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况 D 常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
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反映平整度的技术指标有（ ）。
A 最大间隙 B 标准差 C 国际平整度指数 D 横向力系数
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采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。
A 施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测 B 路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置 C 对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置 D 对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
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3m直尺法的测试要点为（ ）。
A 根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上 B 目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置 C 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm D 无论什么情况，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙
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3m直尺测定平整度有（ ）法。
A 单尺测定最大间隙 B 等距离连续测定 C 连续平整度仪测定 D 不等距离连续测定
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车载式激光平整度仪采集的数据是（ ），以100m为计算区间计算（ ）。
A 车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值 B VBI C IRI值 D 路面相对高程
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将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（ ）。
A 选择不少于4段不同平整度的路段 B 按选定的测试速度用颠簸累计仪测试每个路段的反应值，重复5次 C 用精密水准仪分别测量两个轮迹的纵断高程 D 用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算，得到轮迹的IRI值
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影响路面抗滑性能的因素有（ ）。
A 路面表面特性 B 气候条件 C 路面平整度 D 车辆情况
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路表面细构造是指集料表面的（ ），通常采用（ ）来表征。
A 石料磨光值（PSV） B 石料的抗冲击值 C 粗糙度 D 石料的磨耗值
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路表面的粗构造通常用（ ）来表征，在（ ）时对路表抗滑性能起到决定性作用。
A 石料磨光值（PSV） B 构造深度 C 低速 D 高速
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第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料