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第7章 路基路面现场测试
判断
测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别。（ ）
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判断
用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MP
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判断
弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。（ ）
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自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。（ ）
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判断
落锤式弯沉仪属于动态测试方法,其测定的弯沉为动态回弹弯沉。（ ）
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同一沥青路面,高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。（ ）
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国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。（ ）
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判断
贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。（ ）
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判断
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时,应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪。（ ）
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判断
当路面温度为10℃时,沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（ ）
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热门试卷
第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第6章 沥青与沥青混合料 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试