第6章沥青与沥青混合料

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不定项选择题以下是沥青混合料马歇尔试验要点，请回答下列问题：（4）测定马歇尔试件的体积参数，（）内容正确。

A 马歇尔试件的吸水率为2.3%，采用表干法测定其毛体积密度结果偏大 B 马歇尔试件的吸水率为1.5%，采用表干法测定毛体积密度 C SMA、OGFC试件采用表干法测定毛体积密度 D 采用真空法测定沥青混合料最大理论密度为2.436g/cm3，其毛体积密度为2.335g/cm3，则空隙率为4.1%

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不定项选择题以下是沥青混合料马歇尔试验要点，请回答下列问题：（5）测定马歇尔稳定度，正确的做法是（）。

A 保温时间：标准马歇尔试件需30～40min，大型马歇尔试件需45～60min B 试件加载速度为50mm/min±5mm/min C 从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间不得超过30s D 一组马歇尔试件制备了4块，马歇尔稳定度测定结果分别为：8.4kN、14.2kN、9.1kN、7.5kN，稳定度应为8.3kN

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不定项选择题请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（1）上面层沥青混合料宜选择（）类型。

A AC-10 B AC-13C C OGFC-13 D SMA-13

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不定项选择题请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（2）采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要（）内容。

A 确定矿质混合料工程级配范围 B 选择级配范围下限作为目标设计级配 C 调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限 D 宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线

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不定项选择题请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（3）马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有（）。

A 沥青混合料数量偏多 B 击实温度偏高 C 双面各击实50次 D 击实锤落距低于规定要求

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不定项选择题请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（4）经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行（）。

A 对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符合要求的范围内将OAC减小0.1%-0.5% B 对交通量很少的公路，宜在OAC的基础上增加0.1%-0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度要求 C 粉胶比检验，合适范围在1.0-1.5 D 进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验检验OAC

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不定项选择题请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（5）目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为（）。

A 应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±1% B 采用目标配合比设计OAC，按照OAC-0.3%、OAC、OAC+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌 C 取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小，确定生产配合比 D 标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰

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不定项选择题请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。（1）（）是SMA的特点。

A 粗集料比例较高，可达70%-80% B 细集料和矿粉用量少 C 沥青用量多 D 采用纤维作为稳定剂

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不定项选择题请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。（2）SMA级配设计特点有（）。

A 采用间断型密级配 B 选择级配范围中值曲线作为设计目标 C 初试三个级配：上、中、下三条级配曲线 D VACmin小于VCADRC

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不定项选择题请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。（3）SMA对原材料的要求为（）。

A 石灰岩矿粉 B 坚硬粗、细集料，常用玄武岩碎石与机制砂 C 高稠度沥青，聚合物改性沥青较好 D 主要采用木质素纤维

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