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不定项选择题 某一级公路沥青混凝土上面层,结构层设计厚度4cm,已知该区域气候分区为1-3-1区;采用A级沥青,等级为90#,为进一步提高沥青综合性能,其中采用
A 目标配合比设计 B 试验室配合比设计 C 生产配合比设计 D 生产配合比验证阶段
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不定项选择题 某一级公路沥青混凝土上面层,结构层设计厚度4cm,已知该区域气候分区为1-3-1区;采用A级沥青,等级为90#,为进一步提高沥青综合性能,其中采用
A 本题背景下,马歇尔试件应双面各击实50次 B (1)题中的试件高度偏低,应增加19.36g C 矿料与沥青总的拌和时间应控制在3min D 应分2次填料,每层用插刀或大螺丝刀沿周边插捣15次,中间10次
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不定项选择题 某一级公路沥青混凝土上面层,结构层设计厚度4cm,已知该区域气候分区为1-3-1区;采用A级沥青,等级为90#,为进一步提高沥青综合性能,其中采用
A 马歇尔试件的毛体积相对密度是2.35 B 该试件的空隙率VV(%)是4.0 C 该试件的矿料间隙率VMA(%)是15.6 D 该试件的沥青饱和度为70.5
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不定项选择题 某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS(I-C)改性沥青
A 车辙试验用于验证混合料的高温稳定性 B 冻融劈裂试验用于验证混合料的低温性能 C 残留稳定度指标用于评价混合料的力学性能 D 谢伦堡沥青析漏试验用于检验最大沥青用量
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不定项选择题 某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS(I-C)改性沥青
A 车辙试验应在60℃下,试验轮的接地压强为0.7MPa±0.05MPa B 试验轮每分钟往返碾压速度,通常为21次/min C 试验轮往返行走时间约1h,或最大变形达到25mm时为止 D 该车辙试验结果为2912次/mm
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不定项选择题 某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS(I-C)改性沥青
A 无需调整,继续进行马歇尔击实成型所有试件 B 提高拌和温度5℃~10℃,称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件 C 第一个试件应废弃,并重新进行试验 D 称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件,再次测量、判断试件高度是否满足要求
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不定项选择题 某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS(I-C)改性沥青
A 初步配合比设计 B 目标配合比设计 C 生成配合比设计 D 试验路段试铺
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不定项选择题 某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS(I-C)改性沥青
A SMA混合料属于骨架空隙结构,高温稳定性及耐久性良好 B 根据本项目所处气候分区及交通状况,应选用高黏度改性沥青 C 细集料中应严格控制小于0.075mm颗粒含量不超过5% D 掺加消石灰可以提高粗集料的粘附性,同时增强混合料的水稳性
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不定项选择题 针对评价细集科洁净程度的相关试验,回答下列问题。20)关于砂当量值,正确的说法有( )。
A 砂当量值SE=(H2÷H1)x100,以百分率计,用整数表示 B 砂当量值越小,表明砂越洁净 C h1为试筒中絮凝物和沉淀物的总高度 D h2为试筒中目测集料沉淀物的高度
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不定项选择题 针对评价细集科洁净程度的相关试验,回答下列问题。19)砂当量的试验步骤中,下列说法正确的有( )。
A 将湿砂样用漏斗仔细地倒入加有冲洗液(试简100mm刻度处)的竖立试筒中,除去气泡,润湿试样,然后放置10min B 开动机械振荡器,在30s的时间内振荡90次 C 将冲洗管直接插入试筒底部,慢慢转动冲洗管并匀速缓慢提高,直至溶液达到380mm刻度线为止 D 缓慢匀速向上拔出冲洗管,使液面保持在380mm刻度线处,在无扰动的情况下静置20min士15s
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