单选
综合运输是指各种交通运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。下列选项中,不属于综合运输原则的是( )。
A 各种交通运输方式都存在独立的交通运输线路和交通运输工具,并在此基础上形成了各自的技术运营特点、经济性和合理适用范围 B 我国幅员辽阔,各地区的自然条件和经济条件不尽相同,各种交通运输方式要适应这些情况 C 交通运输本身的发展要求把多种交通运输方式组合起来,形成统一的运输过程 D 各种交通运输方式都有各自的子目标,但总目标并非追求每种交通运输方式的最大效益,而是追求每种交通运输方式在相应的社会需求下得到最合理的协调发展,从而使整个运输系统取得最大综合效益
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单选
物流系统的一般要素是物流活动最为倚靠的要素,包括资金、物质及( )三大要素。
A 劳动对象 B 运输对象 C 运输设备 D 任务目标
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当社会成本大于私人成本时,会产生( )。
A 外部经济 B 外部不经济 C 外部收益 D 私人收益
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单选
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。下列说法中,不属于交通运输供给的正外部性的是( )。
A 运输设施通常用于公共服务,如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的 B 生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰 C 运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,有利于缩小地区间的收入差距 D 可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的
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社会从自然经济进人商品经济以后,生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费,而是( )。
A 实现资源的最大限度利用 B 实现地区间发展的平衡 C 实现商品交换可能的利益 D 实现各种运输方式的共同发展
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全面预算按内容分为( )和日常预算。
A 总预算 B 经营预算 C 特种决策预算 D 财务预算
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《世界油船(基本)费率表》中费率计算依据的标准油船载重量是( )吨。
A 65000 B 70000 C 75000 D 80000
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从广义上讲,薪酬分为外部回报和内部回报,下列属于内部回报的是( )。
A 奖金 B 参与决策 C 各种补贴 D 津贴
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单选
关于综合交通运输发展的阶段性的说法,错误的是( )。
A 高级阶段。各类交通运输方式高效一体化,符合环境友好、资源节约、可持续发展的要求 B 中级阶段。各类交通运输方式具有相当规模,能有效连接,实现高效一体化 C 初级阶段。各类交通运输方式具有相当规模,能有效连接,实现高效一体化 D 初级阶段。各类交通运输方式同步发展,并初步形成完整体系
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单选
利润分配的剩余股利政策是一种( )。
A 稳定股利政策 B 变动股利政策 C 投资优先股利政策 D 固定股利政策
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