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中级经济师《运输经济》模拟1
单选
下列不属于运输布局的主要依据的是（ ）。
A 居民收入水平 B 自然条件 C 科学技术条件 D 、旅游和环境保护
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下列附加费种类中，属于水路运输中整箱货附加费的是（ )。
A 超大件附加费 B 拼箱附加费 C 装货港附加费 D 选卸港附加费
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单选
下列关于企业向预算主管部门报送财务预算报告的程序中，正确的是（ ）。
A 企业应当以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告 B 设董事会的国有独资公司,经董事会审议后报送 C 尚未设董事会的国有独资公司,经总经理办公会审议后报送 D 国有控股公司经董事会审议后抄送
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单选
下列交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是（ ）。
A 淘汰高污染燃料 B 征收排污费 C 对交通拥挤收费 D 对低污染交通方式进行补贴
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单选
下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是（ ）。
A 专业及相关知识 B 技术技能 C 工作经验 D 工作态度
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单选
下列影响旅客运输需求的因素中，与需求量呈反方向变动的是（）
A 社会经济发展水平 B 居民生活水平 C 人口数量 D 运输价格
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单选
下列运输成本中，属于船舶经营成本的是（）。
A 折旧费 B 燃料费 C 码头费 D 管理费
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单选
消费者的购买行为是受到刺激以后所产生的反应，一般来说刺激包括营销刺激和其他刺激。下列因素中属于营销刺激的是（）。
A 政治因素 B 经济因素 C 分销渠道 D 外观设计
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单选
消费者购买决策过程是一个动态的系列过程，常见购买决策过程的最后一个阶段是（ ）。
A 确定选择 B 决定购买 C 购买后行为 D 商品评价
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单选
消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产
A 购买的主动性增强 B 购买过程更加便捷 C 购买方式更加个性化 D 购买互动性空前提高
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