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如下图所示,汽车吊正在进行起重吊装作业,为减少对正常交通不利影响,经项目经理同意,起重机司机在设定相应警示措施的情况下减少支腿外伸长度,采用半支腿方式作业,判断
A <p>半支腿状态下起重设备稳定性降低,彩旗警示不能有效隔离外界可能产生的碰撞等干扰,应采取硬隔离措施。</p> B <p>半支腿状态下起重机两边的承载力会失去平衡,整体起重能力严重削弱,应将吊车支腿全部伸出。</p> C <p>起重机前后支腿伸出长度不一致,起重机承载力会失去平衡,整体起重能力严重削弱,应将吊车支腿全部按照同一长度伸出。</p> D <p>起重机支腿伸出长度不一致时,各支腿受力不平衡,伸出较短的支腿受力更大,应加强伸出较短的支腿支垫措施,确保支垫位置不发生变形。</p>
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吊钩磨损是起重作业日常安全检查的一项,如下图中红色圆圈位置为挂绳处,极易产生磨损,当此界面(  )时,吊钩应做报废处理。
A <p>磨损深度超过吊钩该截面原高度的5%</p> B <p>磨损深度超过吊钩该截面原高度的10%</p> C <p>磨损深度超过吊钩该截面原高度的15%</p> D <p>磨损深度超过吊钩该截面原高度的20%</p>
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下图为某钢结构加工厂使用的天车吊钩,判断该吊钩继续使用是否存在安全隐患,正确的整改措施是(  )。
A <p>该吊钩挂绳处截面磨损严重,应做报废处理,更换符合安全使用要求的吊钩。</p> B <p>该吊钩挂绳处截面磨损严重,应在挂绳位置添加衬垫方可继续使用。</p> C <p>该吊钩挂绳处截面磨损严重,应对磨损位置进行补焊,填平磨损位置。</p> D <p>该吊钩挂绳处截面磨损未达吊钩截面整体高度20%,仍可继续使用。</p>
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下图为施工现场正在使用的某汽车吊吊钩,判断是否存在安全隐患,正确的整改方式是(  )。
A <p>该吊钩防脱绳安全保护装置工作正常,但应每半年更换。</p> B <p>该吊钩补焊处凹凸不平,应将补焊处打磨平整方可使用。</p> C <p>该吊钩应做报废处理,更换符合安全要求的新吊钩,所有吊钩严禁补焊。</p> D <p>该吊钩防脱绳安全保护装置失效,应做报废处理,更换符合安全要求的新吊钩。</p>
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下图为某施工现场起重吊索,结合起重作业安全要求判断红色圆圈内的吊索是否适合继续使用,原因是什么(  )。
A <p>该吊索无明显腐蚀及变形,可以继续正常使用。</p> B <p>该吊索无明显断丝断股,强度不受影响,可以继续正常使用。</p> C <p>该吊索无明显变形,但弯折处已出现绳芯挤出现象,应降低强度等级使用。</p> D <p>该吊索折弯处发生明显变形,导致绳芯挤出,应做报废处理。</p>
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下图反映的起重机支腿设置情况是否存在安全隐患,应如何整改(  )。
A <p>使用方木作为垫板,纵横布置合理,面积大小满足支垫要求,无需整改。</p> B <p>在钢筋上使用木方作为垫板强度不能满足要求,必须换为不小于2cm厚的钢板做垫板。</p> C <p>在钢筋上使用木方作为垫板强度不能满足要求,必须换为H型钢拼接做支腿垫板。</p> D <p>在钢筋上使用木方搭设支腿垫板,受荷后会发生滑动,应直接将垫板设在地面上。</p>
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如下图,属于钢丝绳那种缺陷?(  )
A <p>表面磨损</p> B <p>断丝</p> C <p>挤压变形</p> D <p>外部腐蚀</p>
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如下图,属于钢丝绳那种缺陷?(  )
A <p>断丝</p> B <p>挤压变形</p> C <p>弯曲</p> D <p>笼状畸形</p>
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如图所示为小车变幅的塔式起重机吊钩,有那种情形时不需要报废?(  )?。
A <p>用20倍放大镜观察表面有裂纹?</p> B <p>吊钩表面有锈迹?</p> C <p>心轴磨损量超过直径的5%</p> D <p>开口度比原尺寸增加15%</p>
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如图所示为塔式起重机吊钩,当吊钩出现裂纹时,下列措施正确的是(  )。
A <p>补焊后继续使用</p> B <p>减少起重载荷</p> C <p>报废更新</p> D <p>用钢板加固</p>
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