1．每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺不宜超过5000m2。
试验段摊铺对混凝土拌合、运输的作用：(1)检验集料、水泥及用水量计量控制情况；(2)确定每盘拌合时间及拌合料均匀性；(3)检验在现有运输条件下拌合物有无离析；(4)确定拌合物运到铺筑现场所需时间。
2．该建设任务的关键工作：施工准备、土(石)方开挖、水稳碎石基层铺筑、水泥混凝土面层铺筑A、道肩铺筑、刻槽与灌缝。
水泥混凝土面层铺筑B的最迟必须开始时间(1S)为第13周，最早可能开始时间(ES)为第12周。工作总时差TF=LS-ES=13-12=1周。
3．施工单位应优先调整土(石)方挖方设备配置。
理由：土(石)方开挖为关键工作，若出现进度延误，必将对工程总工期产生直接影响，而土(石)方填充为非关键工作，有一周的机动时间，土(石)方填方设备配置调增可安排在挖方设备配置调增之后。
4．监理工程师应组织审查施工组织设计的内容：(1)编审程序；(2)施工进度、施工方案及工程质量保障措施；(3)资金、劳动力、材料、设备等资源供应计划；(4)安全技术措施；(5)施工总平面图。
5．施工单位须与机场管理机构签订安全责任书，施工安全协调会须由机场管理机构主持。依据是《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)中不停航施工的安全责任书及施工安全协调会相关条款。
6．建设任务的施工进离场受到的限制：(1)施工单位要加强与机场管理机构等单位的联系，严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域，施工人员、车辆进入施工现场受到管制；(2)跑道端300m以内、跑道中心线两侧75m以内必须非连续作业，每日工作时间受到航班时刻的限制；(3)跑道端300m以外、跑道中心线两侧75m以外虽可连续作业，但施工设备高度受到限制。
