(1)合理。因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，当飞机正常运行时，靠近飞机滑行活动区不允许施工人员进入，无法及时对道面混凝土进行洒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影响道面混凝土的强度形成。同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮人机场运行区，从而形成危及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，又可消除可能存在的安全隐患。 (2)不符合。规范要求道面混凝土强度的检验频率为：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，所以施工单位至少应留取20组28d抗折试件。
(3)可能存在安全隐患：
1)施工用电缆穿越临时道路未加保护，电缆因车辆碾压极易使绝缘层破损而导致漏电或造成短路。
2)作业面配电箱不符合安全标准，达不到漏电保护效果：
3)因施工为带水作业，当发生漏电时，极易导致作业人员触电。
4)施工用电缆线老旧且接头多，易导致漏电。
5)作业人员切断切缝机电缆。
防护措施：
1)电缆穿越道路时，应将道路切槽，并将电缆穿钢质套管后安放于槽内，以达到保护的目的。
2)配电箱必须配置漏电保护装置。
3)作业人员必须穿绝缘靴和佩戴绝缘手套进行作业。
4)及时检查、更换电缆线。
5)切割作业专人看护切缝机电缆。
(1)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第10．0．2中规定：在不停航施工时，宜采用养护剂进行养护。此举不仅是为了避免无法洒水，无法养护，最主要的是可防止发动机吸人或吹袭养护用土工布，出现危险。
(2)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第18．0．6中规定：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，每3000m3增做不少于1组试件，供竣工验收时进行试验。本题目浇筑水泥混凝土10000m3，应最少留24组试件，20组用于施工单位自检，4组用于竣工验收，所以此处28d的施工单位自检试件至少20组。
(3)用电安全主要涉及电线老化和线路破坏，所以施工工程中要注意在什么地方有可能出现电线破坏情况，加以关注与保护。
(4)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第8．0．4中规定：搅拌机原材料计量允许误差。水泥、粉煤灰、水、纤维、外加剂为±1％，集料为±2％。计算过程应以施工配合比各材料用量为基准。
