案例题 某双向四车道一级公路运营 10 年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为，对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土上面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台（如图 4 所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：
（1）路面破碎时，先破碎行车道 2 和行车道 3，再破碎行车道 1 和行车道 4；
（2）两幅破碎一般保证 10cm 左右的搭接破碎宽度；
（3）为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度，落锤高度、频率不变；
（4）对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表 4：

事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查，上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为 91 元/m3，每 m3碎石的运杂费为 4.5 元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为 4%，采购及保管费率为 2.5%。
【问题】
1. 事件一中挖除路肩的主要目的的是什么？
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4. 按墙背形式划分，图 4 中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层，中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。
6. 计算花岗岩碎石的预算单价（计算结果保留两位小数）。