分析

案例题 某机场进行站坪改扩建工程,A滑行道位于跑道的南侧。对A滑行道南侧的土面区改造为站坪。为方便施工,施工单位以a为分界线,把施工区域分成两个部分。同时对两侧的联络道和站坪分部区域进行了关闭。施工时A滑行道要满足E类运行标准。

联络道施工内容如下表所示:

施工中发生如下事件:
事件一:水泥稳定碎石基层水泥含量占比4.5%,每立方米集料配比为:矿粉:小石:大石=903kg;226kg;1130kg,据此施工单位提交了水泥稳定碎石基层水泥用量需求计划。
事件二:施工单位对联络道施工内容表中的山皮石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层的施工工艺提出了质疑。
事件三:施工单位在拆除道肩时,采取了镐头机破除,挖掘机拆除,随拆随运的方法,造成道面边缘部分损坏。
事件四:施工单位在基层养护第4天进行取芯,芯样正常,随即施工单位计划开放基层,运行施工运输车辆在基层通行,被监理制止。
事件五:施工单位在基层施工完成后,进行了分部分项工程的评定,评定内容包括检验了实测项目和外观检查,随即判定分部分项工程合格。
【问题】
1.a线距离滑行道中线距离?在a线处应配置哪些设施?
2.事件一中,请计算水稳基层水泥需要量?
3.事件二中,施工单位对表中山皮石垫层,水稳基层,水稳底基层的施工工艺的提出的质疑是否合理?说明理由?
4.事件三中施工单位拆除道肩的做法有何不妥?
5.事件四中监理做法是否正确?说明理由?
6.事件五中施工单位分项验收判定结论是否正确?说明理由?

正确答案
1.a线距离滑行道中线距离43.5m。应配置不用地区标志物和不适用地区灯光标志。
2. 水泥需要量为:(903+226+1130)/(1-4.5%)4.5%=106.45
106.45×7200=766440 kg
3.(1)合理
(2)理由:①25KG冲击碾压会对原有道面结构造成损坏,应改变碾压方式如振动碾压等;②应先施工底基层,再施工基层。
4.不应直接使用镐头机破除。破除道肩前,应沿道肩和道面的接缝采用切割机切缝处理,然后再破碎拆除。
5.(1)正确
(2)理由:水稳基层的养护期不应少于7d,运输车输不能从基层上通行。
6.(1)不正确。
(2)理由:分项工程质量检验评定内容还应包括基本要求和质量保证资料。
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