分析

案例题某机场现有灯光站A，计划在围界外承建灯光站B代替灯光站A及新增负荷，在B站建成投用后，将A站拆除。灯光站B兼做维修中心，设计高度10m，距离跑道中线距离200m，跑道升降带单侧宽度150m。本项目为不停航施工，施工单位向监理工程师提交了不停航施工方案。施工单位提交的技术方案包括：在 AB站间进行线缆铺设，在A站内设置电源切换装置，灯光站切换及调试，A站拆除等。基础施工完成后，施工单位进行了灯光回路调试、电源系统调试工作。
【问题】
1.灯光站是否超出障碍物限制面？说明理由？
2.监理审核施工单位不停航施工方案的重点三项内容？
3.施工单位的技术方案是否合理？说明理由？
4.灯光回路测试哪些内容？每次切换后回路电源进行哪些调试？
5.电源系统在不同负载下调试内容？在全负载下调试内容？

正确答案

1.（1）超出。
（2）理由：过渡面为自升降带边缘开始算，以14.3%（或1：7）的坡度上升，灯光站最高不得超过（200-150）/7=7.14m，10m超出障碍物限制面。
2. 施工组织、应急方案和技术可行性。
3. （1）不合理
（2）理由：应该在B站内（或AB站中间）设置电源切换装置，因为A站要拆除。
4.（1）灯光回路测试内容：测量串联回路直流电阻值；回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验测试；
（2）回路电源调试内容：带全部负荷运行、按光级逐级调试。
5.不同负载：试运行；全部负载：不同电源之间进行切换、联锁功能调试。

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