案例题 某水利工程，施工过程发生如下事件：
事件一：由于工程规模不大，项目部未设立安全生产管理机构，仅由各生产班组组长兼任安全生产管理员，具体负责施工现场的安全生产管理工作。
事件二：施工期间，民爆公司炸药配送车运输炸药到该工程工区内，根据汽车运输爆破器材相关规定，运输爆破器材的汽车，排气管应设在车前下侧，并设置防火罩等装置。
事件三：岸坡石方开挖采用深孔爆破，开挖布置图如下图。导流隧洞石方爆破开挖采取从两端同时施工的相向开挖方式。根据施工安排，相向开挖的两个工作面在相距20m距离装炮时，双方人员均需撤离工作面；相距10m时，需停止一方工作，单向开挖贯通。
事件四：现场一仓库内存放有炸药、柴油、劳保用品和零星建筑材料，门上设有“禁止烟火”“当心爆炸”的标志。
事件五：为了响应绿色施工，对施工期间爆破工作产生的爆破噪声进行控制，要求进入噪声场所的作业人员，采取必要的个人防护措施。并采取了下列措施：①裸露的导爆索（管）、雷管采用压沙袋等措施加以防护，减小爆破噪声；②禁止使用裸露药包进行解炮作业;③噪声敏感区附近的爆破作业，选择昼间进行，爆破时间进行告示等。

【问题】
1.改正事件一在安全生产管理方面不妥之处。事件一属于哪种事故隐患？
2.根据汽车运输爆破器材相关规定，除事件二所列内容外，对行车速度和行车间距有哪些具体规定？
3.根据《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》，改正事件三中隧洞开挖施工方案的不妥之处。
4.指出事件三开挖布置图中H、l、h、b、W底的字母含义。
5.事件四中炸药、柴油存放的不妥之处，并说明理由。事件四中的标志属于什么标志。
6.事件五中，除了背景资料所给出的措施外，还有哪些对爆破噪声控制的措施？