分析题 某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔 桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4. 5m。设计地质条件为海相沉积的中 ~厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为 12m。施工中发生以下事件：
事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是 由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况； ③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试 验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。
事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤 与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。
事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。

1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整？如不完整，请补充。
2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。
3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么？施工单位在质量管理方面存在哪些问题？