分析

案例题 甲公司中标双向六车道一级公路工程,路面面层结构设计采用沥青混凝土,上面层为厚40mmSMA-13,中面层为厚60mmAC-20,下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件:
事件一:甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二:路基范围内有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型,监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点:
(1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。纵向接缝采用冷接缝。
(2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用胶轮压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。由于标段路段长,所以留下了横向接缝。
事件四:确定了路面施工质量检验的关键项目。
问题:
1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。
2.指出事件二中的不妥之处。
3.指出事件三中的错误之处并改正。
4.请阐述上面层横向接缝的处理措施。
5.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的关键项目。

正确答案
【第1问】
1-1.正确。
1-2.理由:路面工程为道路工程的主体结构,必须由甲单位施工,不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。
【第2问】
“甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。
正确做法:甲公司清除杂草后对挖方段取出的土要进检查其天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等,必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验,合格后分层回填、分层碾压至原地面高。
【第3问】
错误一:上面层摊铺分左、右幅施工错误;
正确做法:表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。
错误二:2台摊铺机前后错开40~50m距离错误;
正确做法:多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。
错误三:上面层初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机错误;
正确做法:上面层为SMA,SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA由层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机,以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青"泵吸"到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。
错误四:纵向接缝采用冷接缝。
正确做法:纵向接缝采用热接缝,即施工时将已混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面,然后再跨缝碾压以消除缝迹。
【第4问】
横向接缝应先处理原铺沥青路面,原路面必须消除边缘处压实度不足部分(约3m),然后用切缝机锯齐,形成垂直的接缝面,并用热沥青涂抹,然后用压路机横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的面层上,错过新铺层15cm,然后每压一遍,向新铺层移动15~20cm,直至全部在新铺层上,再改为纵向碾压。
【第5问】
关键项目:压实度、厚度、矿料级配、沥青含量
实测项目:压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔稳定度。
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