分析

案例题背景资料：
某公司承建一项城市污水处理工程，包括调蓄池、泵房、排水管道等，调蓄池为钢筋混凝土结构，结构尺寸为 40m（长）×20m（宽）×5m（高），结构混凝设计等级为 C35，抗渗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑，施工缝处安装金属止水带，混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一：施工单位对施工现场进行封闭管理，砌筑了围墙，在出入口处设置了大门等临时设施，施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。
事件二：调蓄池基坑开挖渣土外运过程中，因运输车辆装载过满，造成抛洒滴漏，被城管执法部门下发整改通知单。
事件三：池壁混凝土浇筑过程中，有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞，混凝土运至现场时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难，施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。
事件四：金属止水带安装中，接头采用单面焊搭接法施工，搭接长度为 15mm，铁钉固定就位，监理工程师检查后要求施工单位进行整改。
为确保调蓄池混凝土的质量，施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制，以确保实现设计的使用功能。
问题：
1、写出“五牌一图”的内容。
2、事件二中，为确保项目的环境保护和文明施工，施工单位对出场的运输做哪些防止拋洒滴漏的措施
3、事件三中，施工员安排向罐内加水的做法是否正确应如何处理
4、说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因
5、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外，还应从哪些环节加以控制质量

正确答案

1、五牌为：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产牌、文明施工牌；
一图为：施工现场总平面图。
2、施工单位采取的措施：
（1）渣土运输车应采用专用密闭式运输车辆，或采用篷布覆盖。
（2）运输车不得装载过满。
（3）车辆出场前设专人检查，在场地出口处设置洗车池，车轮冲洗干净，严禁带泥上路。
（4）要求司机在转弯、上坡时减速慢行；
（5）渣土运输路线上设专人清扫遗撒土方。
3.（1）施工员安排向罐内加水的做法不正确。
（2）坍落度损失较大时，可向罐体内加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂，搅拌均匀后进行混凝土浇筑。严禁直接加水。
4、（1）原因之一：“止水带采用单面焊搭接法施工，搭接长度为15mm”，会造成焊缝位置漏水；应采用折叠咬接或搭接，搭接长度不小于20mm，必须采用双面焊接。
（2）原因之二：“止水带采用铁钉固定就位”，会从钉眼之处漏水；可用钢筋焊接定位。
5、施工单位还应从原材料、配合比、混凝土供应等环节加以控制质量。

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