分析

案例题某施工单位承接了某公路 B 合同段 K8+000～K9+800 的路基、路面、1 座 3×20m 的简支梁桥和 8 道涵洞施工，合同工期为 200 天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。

注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方 1.16，石方 0.92，假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。
施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划，分别如下：

路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为560m3/台班，机械利用率为 0.85.填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振动压路机碾压。
该路段投入使用一年后，在 K9+200～K9+600 段出现了路基的纵向裂缝。
问题：
1.列式计算路基施工中的利用方(天然密实方)和借方(压实方)数量。
2.指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。
3.为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工最多不能超过多少天？
4.按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？(不考虑备用)
5.根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。

正确答案

1.利用方数量：(15000-1000)+5000+2000=21000(m3)。
借方：24000+2000-(15000-1000)/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772(m3)。
2.不妥之处：将临时场地(机械设备停放场和材料场)和施工便道布置在滑坡体内。因为这种布置会增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡。
3.为满足合同工期要求，路基填筑施工的最长时间是：
200-(25+40+20+20+20+10+20)=45(天)
若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工的最长时间是：
(50+60+30)-(40+20+20+20+10)=30(天)
4.根据公式 N=P/W1QKB
其中 P=（15000+5000+2000）/40=550m3，W1=1，Q=560m3/台班，KB=0.85
所以 N=550/(1×560×0.85)=1.16(台)，取 2 台。
5.可能产生纵向裂缝的原因有：（1）土石混填且未分层碾压；（2）纵向分幅填筑。

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