分析

案例题某二级公路的一座隧道．根据施工图设计，起讫桩号K101+109～K101+404，长度295m，其中，明洞lom，V1级围岩203m，V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施工单位决定在该隧道中采用如图1所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往出口方向掘进。

图1中1～10代表开挖或支护的施工工序．开挖时每循环开挖长度为2m，开挖至K101+259时，仰拱与掌子面的距离为60m。施工过程中，在K101+244～K101+249处发生了塌方。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元，没有造成人员伤亡。
问题：
1．图1中所示的隧道开挖方式是什么?该隧道采用这种开挖方式是否合理?说明理由。
2．写出图1中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名称。
3．指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法，并改正。
4．事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府应急管理部门报告?

正确答案

1．开挖方式是环形开挖预留核心土法。
采用这种开挖方式合理。理由：环形开挖预留核心土法适用V一Ⅵ级围岩。
2．1一拱部环形开挖，2一拱部初期支护，3一预留核心土开挖，5一下台阶左侧壁开挖，6一下台阶左侧壁初期支护，9一仰拱浇筑，10一二次衬砌。
3．开挖过程中的不妥之处：
（1）每循环开挖长度为2m不妥（错误）。改正为“0．5～1m”。
（2）仰拱与掌子面的距离60m错误。改正为“不超过40m”。
4．单位负责人接到报告后，应在1h内向当地县级人民政府应急管理部门报告。

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