分析

案例题某公司承包了一条城市单线隧道工程，起讫里程 DK97+840～DK98+824，跨度为 12m，地下管线错综复杂。隧道整体采用喷锚暗挖法进行施工，复合式衬砌。设计采用超前小导管注浆加固围岩以提供稳定的工作面。开挖每循环进尺为 2 榀拱架，初期支护的钢拱架设计间距为 0.6m。二次衬砌浇筑采用模板台车、泵送混凝土，浇筑连续进行，两侧对称、水平浇筑。二次衬砌沉降缝防水构造如图 3-1 所示。

事件 1：隧道起始段为软弱黏土地层，超前预支护采用小导管注浆，小导管长度 3-5m，采用渗透法注浆。
掘进前对开挖面进行检查，发现未达到预期加固效果。
事件 2：项目部为满足工期目标的要求，采用两端相对开挖增加工作面的方式推进进度。结合现场相关因素及工艺施工情况，平均每工作面每天可进行两个循环作业。
事件 3：初期支护采用湿喷工艺，喷射混凝土使用前做凝结时间试验；喷射作业分段、分片、分层，按从上而下的顺序进行；喷射混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不小于 14d。
问题：
1.指出事件 1 中未达到预期加固效果的原因，并说明小导管正确的注浆顺序。
2.根据事件 2 的描述，计算隧道贯通需要的最短工期。
3.指出事件 3 中的错误指出并改正，写出喷射混凝土凝结时间试验的要求。
4.写出图中 A、B 构造名称，写出二次衬砌的作用。
5.施工过程中应加强支护结构及岩土的监控量测，写出此工程应测项目。

正确答案

1.（1）原因：事件一中，地层为软弱黏土地层，注浆应采用劈裂注浆或电动硅化注浆。渗透注浆适用于砂地层，所以注浆加固未达到预期效果；
（2）小导管注浆顺序：由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。
2.钢拱架设计间距 0.6m。每循环进尺 2榀拱架，每天两个循环作业。每个施工面每天进尺为 0.6×2×2=2.4m；隧道总长为 98824-97840=984m；相对开挖两开挖面距离为 2 倍洞跨且不小于 10m 时，一端应停止掘进。所以贯通最短工期 T=（984-12×2）÷（2.4×2）+（12×2）÷2.4=210d
3.（1）错误之处一：喷射作业按从上而下的顺序进行。
改正：喷射作业按由下而上的顺序进行。
错误之处二：喷射混凝土终凝后立即进行养护。
改正：养护应在终凝 2h 后进行。
（2）初凝时间不大于 5min，终凝时间不大于 10min。
4.（1）A：初期支护；B：中埋式橡胶止水带。
（2）二次衬砌的作用：①作为安全储备，与初期支护共同承担特殊荷载；②防水。
5.应测项目：初期支护结构拱顶沉降、初期支护结构净空收敛、初期支护底板竖向位移、地表沉降、地下水位。

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