分析

简答题:  某施工单位承建了一公路工程施工,其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间,平面示意图如下所示。路线穿越山顶,路基在山顶形成拉槽通过,衔接前后两座大桥。该段路基长度100m,两侧边坡坡率1:0.5,共一级边坡,最大中心挖深14m,设计挖方数量2900m³。该段挖方边坡为石质边坡,路线从缓坡上通过,原地面部分基岩裸露,地形坡度25°〜30°。
  地层岩性为中厚层状灰岩,岩层从左往右倾斜,岩体较破碎,裂隙发育,土石类别以次坚石为主。

  路基段落紧邻落别乡,为居民聚集区,路基左右侧下方均有大量房屋依山而建,路基与周边房屋最近直线距离约60m,最远约160m,周围160m范围内房屋(武寨住户)约58户,房屋大多以石砌结构为主。
  在进行爆破作业时,严格控制最小抵抗线方向,避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中,应预先对周边建筑物边坡拍照备案,并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面,降低炸材使用单耗,减少炸药使用量。
爆破施工工艺流程如下图所示

【问题】
1. 写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。
2. 该爆破方案应由哪一机关审批?
3. 该路基爆破施工需采用哪几类爆破方法?
4. 该路基施工可能产生哪些事故类型?说明理由。

正确答案
1. 构造物A是护脚墙;工序B是钻孔。
2. 该爆破方案应由公安机关审批。
3. 该路基爆破施工需采用光面爆破、预裂爆破、微差爆破。
4. 该路基施工可能产生:坍塌事故、爆炸事故、物体打击事故。
 坍塌事故。最大挖深14m,且岩体较破碎,裂隙发育,地质条件较差,边坡处理不好,则可能产生坍塌事故。
 爆炸事故。本路段有爆破施工,爆破器材管理不善引发意外爆炸造成的安全事故,属爆炸事故类型,易发生在爆破器材运输途中、工地上贮存、使用过程操作不当期间:爆破设计和施工出现失误引发的人员财产伤亡、毁坏事故,属爆破事故。
 物体打击事故。爆破可能产生飞石伤亡,属打击类型,发生地多在工程项目工地及周边。
查看解析

相关试题

单选
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。其中挡土墙墙背所受的土压力较小的是( )。
A 俯斜墙背 B 仰斜墙背 C 垂直墙背 D 凸折式墙背
查看
单选
路基边缘压实度不足的原因说法错误的是(  )。
A 路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工 B 压实机具碾压不到边 C 路基边缘漏压或压实遍数不够 D 采用三轮压路机碾压时,边缘带碾压频率高于行车带
查看
单选
关于石质路堑爆破施工技术要点的说法中,错误的是()。
A 爆破施工要严格控制飞石距离,采取切实可行的措施,确保人员和建筑物的安全 B 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,石方开挖宜采用大中型洞室爆破 C 用推土机配合爆破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向 D 装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药
查看
单选
热拌沥青碎石的配合比设计不包括(  )。
A 目标配合比设计阶段 B 目标配合比验证阶段 C 生产配合比设计阶段 D 生产配合比验证阶段
查看
单选
对热拌沥青混凝土路面,在沥青混合料拌合时,混合料的出厂温度控制在(  )。
A 120~150℃. B 140~165℃ C 150~170℃ D 160~180℃
查看
单选
拱桥的承重结构以( )为主。
A 受拉 B 受压 C 受弯 D 受扭
查看
单选
下列通风方式哪一种不属于隧道机械通风()。
A 风管式通风 B 巷道式通风 C 风墙式通风 D 全风压通风
查看
单选
承包人应在制作模板、拱架和支架前() ,向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案。
A 28d B 14d C 7d D 15d
查看
单选
公路隧道结构构造中,隧道工程的主体构造物通常指()。
A 洞内行车道路 B 洞身预支护与衬砌 C 洞身衬砌和洞门构造物 D 防排水构造物
查看
单选
预裂爆破法的分区起爆顺序为(  )。
A 掏槽眼→辅助眼→周边眼 B 周边眼→掏槽眼→辅助眼 C 周边眼→辅助眼→掏槽眼 D 掏槽眼→周边眼→辅助眼
查看
刷题小程序
公路工程管理与实务题库小程序