简答题:我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土抛至外海指定抛泥区，抛泥距离为15km。承包商选用4500m³耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m³，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m³／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。
该工程合同疏浚工程量1508万m³，其中设计断面工程量1224万m³，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m³。
工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程，以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
问题：
1．承包商选用4500m³耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。
2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。
3．计算该耙吸船的运转小时生产率。
4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m³耙吸船?
5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。
6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?并说明理由。

正确答案

1．承包商采用4500m³耙吸船进行施工，是合理的。
理由：(1)本工程为海港工程，4500m³耙吸船抗风、流能力强，适合海港工程疏浚；
(2)本工程为航道增深拓宽工程，4500m³耙吸船系自航施工，施工和航行船舶相互干扰影响小；
(3)4500m³耙吸船有自航、自挖、自载能力，能独立完成挖运抛施工，不需配套拖轮、泥驳等辅助船舶；
(4)本工程工程量较大，工期较紧，4500m³耙吸船产量高，适于承担；
(5)疏浚土质为淤泥质土，耙吸船易于开挖。

2．耙吸船挖运抛施工工艺流程图如图2所示：



4．1艘4500m³耙吸船1．5年可完成的工程量：
1124×24×0．55×365×1．5=812万m³，1508÷812=1．86。
承包商应配置2艘4500m³耙吸船同时施工。

5．本工程超深、超宽工程量为1508-1224=284万m³，相应疏浚工程费用284×18=5112万元。

6．业主的做法不可行。
本工程交工验收时航道水深必须满足10万t级船舶单向航行和5万t级船舶双向航行要求，超深、超宽工程量已经发生，按合同规定必须计入并结算相应工程费用。考虑工程连续施工，该部分超宽、超深工程量在后续工程中不应重复计算。