简答题:【背景资料】 某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示： <img width="541" height="161" src="http://www.weimei168.com/uploads/202208/20190529094140_4321.jpg" /> 该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。 【问题】 1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些? 3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

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简易进近灯光系统由（）组成。

A 单灯和横排灯 B 中线灯和横排灯 C 短排灯和闪光灯 D 中线灯和闪光灯

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关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。

A 定位精度不依赖地面站数据 B 发射功率小 C 不需要额外的机载电子设备 D 受天气影响

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机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（）。

A 加油站 B 货运仓库 C 邮局 D 入侵报警系统

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目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是（）。

A 航空电信网 B 空管自动化系统 C 自动转报系统 D 甚高频数据链系统

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民用机场道面水泥不宜选用（）。

A 矿渣硅酸盐水泥 B 快硬早强型水泥 C 普通硅酸盐水泥 D 火山灰质硅酸盐水泥

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航路导航台的主要设备是全向信标及（）设备。

A 测距仪 B 仪表着陆系统 C 雷达 D 卫星

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调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。

A 减水剂 B 塑化剂 C 缓凝剂 D 发气剂

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飞行区指标Ⅱ为C、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是（）。

A 4．5MPa B 5．0MPa C 5．5MPa D 4．0MPa

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（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。

A 面层 B 基层 C 垫层 D 土基

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机场跑道表面平整度测量，普遍采用（）。

A 支脚3m长直尺 B 无支脚3m长直尺 C 支脚4m长直尺 D 无支脚4m长直尺

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