分析

简答题:背景资料:
某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等,调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为 40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝设计等级为 C35,抗渗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。
事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。
事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。
事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为 15mm,铁钉固定就位, 监理工程师检查后要求施工单位进行整改。
为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。
问题:
1、写出“五牌一图”的内容。
2、事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输做哪些防止拋洒滴漏的措施?
3、事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?
4、说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?
5、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制质量?

正确答案
1、五牌为:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产牌、文明施工牌;
一图为:施工现场总平面图。
2、施工单位采取的措施:
(1)渣土运输车应采用专用密闭式运输车辆,或采用篷布覆盖。
(2)运输车不得装载过满。
(3)车辆出场前设专人检查,在场地出口处设置洗车池,车轮冲洗干净,严禁带泥上路。
(4)要求司机在转弯、上坡时减速慢行;
(5)渣土运输路线上设专人清扫遗撒土方。
3.(1)施工员安排向罐内加水的做法不正确。
(2)坍落度损失较大时,可向罐体内加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂,搅拌均匀后进行混凝土浇筑。严禁直接加水。
4、(1)原因之一:“止水带采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm”,会造成焊缝位置漏水;应采用折叠咬接或搭接,搭接长度不小于20mm,必须采用双面焊接。
(2)原因之二:“止水带采用铁钉固定就位”,会从钉眼之处漏水;可用钢筋焊接定位。
5、施工单位还应从原材料、配合比、混凝土供应等环节加以控制质量。
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