问答题 某BOT高速公路根据交通量需要和项目业主全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A（沥青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）两个方案进行比选，路面数量为130万m2、基层数量为140万m2、垫层数量为145万m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：
沥青混凝土面层180元/m2、水泥混凝土面层120元/m2、路面基层72元/m2、路面垫层30元/m2，公路收费年限为28年，预计沥青混凝土每15年大修一次，水泥混凝土每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算，大修铺筑单价按初始修建单价计算。
2.旧路面处理费用为：
A方案为铣刨清除15元/m2，B方案为破碎清除25元/m2。
3.假定每年的社会使用成本为：
A方案200万元/年，B方案400万元/年。
4.每次大修期间，将增加有关社会和经济成本：
A方案预计将减少收费收入300万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本400万元。B方案预计将减少收费收入900万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本1200万元。
＜1>.假定两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取8%，请从全寿命周期成本的角度，用现值法计算，并选择经济合理的方案。（单位采用万元，计算结果保留到整数。）