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己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是(单位:kN):41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折
单选
己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是(单位:kN):41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折强度为5.4MPa,可以认为该结果( )。
A 正确,符合计算和数据处理要求
B 不正确,有测定值超过误差要求,试验应无效
C 不正确,试验结果应取3个测定值的算术平均值
D 不正确,不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值
正确答案
D
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单选
对某高速公路施工现场沥青混凝土矿料级配进行检测时,实测结果应满足( )要求。
A 目标配合比 B 生产配合比 C 矿料级配范围 D 经验配合比
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单选
粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中,测得的弯沉平均值为24mm,标准差3.2,保证率zα=1.5,求得弯沉代表值为( )。(精确到0.1mm)
A 28.8 B 26.5 C 30.8 D 25.8
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单选
道路面层水泥混凝土施工后,强度到达设计弯拉强度的( )后,方可开放交通。
A 80% B 85% C 90% D 100%
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单选
下列关于沥青混合料车辙试验的说法中,错误的是( )
A 试验的温度通常为60℃,试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPa B 对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜,使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验 C 试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致 D 启动试验机,使试验轮往返行走,时间约1h,或最大变形达到20mm时为止
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单选
公路工程质量检验中,关键项目的检查合格率不低于( )。
A 90% B 92% C 95% D 98%
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单选
在公路技术状况评定时,路面车辙深度超过( )mm时定义为车辙损坏。
B 5 C 10 D 15
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单选
同一种集料,一般堆积密度、表观密度和毛体积度之间的大小关系是( )。
A 表观密度〉毛体积密度〉堆积密度 B 堆积密度〉表观密度〉毛体积密度 C 表观密度〉堆积密度〉毛体积密度 D 堆积密度〉毛体积密度〉表观密度
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单选
石方路基质量评定中,一般不用( )指标来评价压实质量。
A 固体体积率 B 层厚和压实次数 C 沉降差 D 压实度
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单选
水泥胶砂抗压强度计算时,需要舍弃超出平均值( )的测定值。
A 10% B 5% C 3% D 2%
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单选
下面关于土的含水率的计算描述正确的是( )。
A 土中水的体积与土中固体颗粒的体积之比 B 土中水的质量与土质量之比 C 土中水质量与土中固体颗粒质量之比 D 土中水气质量与土质量之比
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