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第7章 路基路面现场测试
判断
落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉。（ ）
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落锤式弯沉仪法可以通过改变落锤的质量和落锤的落高来对路表施加不同级位的荷载。（ ）
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国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。（ ）
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当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪。（ ）
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采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。（ ）
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当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（ ）
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当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于l。（ ）
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摆式仪测定路面抗滑值，使用前必须进行标定。（ ）
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判断
摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度20℃时，不进行温度修正。（ ）
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摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm±1mm。（ ）
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第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料