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第7章 路基路面现场测试
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路表面的粗构造通常用（ ）来表征,在（ ）时对路表抗滑性能起到决定性作用。
A 石料磨光值（PSV） B 构造深度 C 低速 D 高速
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《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）规定,摩擦系数可采用（ ）进行检测。
A 摆式仪 B 构造深度 C 纹理深度 D 横向力系数测定车
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摆式仪的橡胶片使用后,满足以下（ ）条件时,应更换新橡胶片。
A 端部在长度方向上磨损超过1.6mm B 边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm C 有油污染时 D 使用期达到1年
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铺砂法适用于（ ）。
A 评定路面表面的宏观粗糙度 B 评定路面表面的排水性能 C 评定路面抗滑性能 D 评定路面的平整度
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单轮式横向力系数测定系统,有关技术参数要求为（ ）。
A 测试轮偏置角为19.5-21° B 测试轮夹角15° C 测试轮标准气压70kPa+3.5kPa D 测试轮静态标准荷载为2000N±20N
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用承载板测定土基回弹模量试验时,荷载小于0.1MPa时,每级增加（ ）,以后每级增加（ ）。
A 0.02MPa B 0.03MPa C 0.05MPa D 0.04MPa
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下表是用承载板法测定土基回弹模量时,以后轴重不小于（ ）的标准车为测试车的（ ）影响量的计算值。承压板压力（MPa）影响量。
A 60kN B 100kN C 各级荷载 D 总荷载
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回弹弯沉值可以用于（ ）。
A 竣工验收 B 交工验收 C 新建路面结构设计 D 旧路补强设计
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采用贝克曼梁法检测路面弯沉时,测试步骤正确的是（ ）。
A 在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记 B 将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零 D 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2
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自动弯沉仪检测路面弯沉时,对原始弯沉测试数据应进行（ ）修正。
A 弯沉仪支点变形修正 B 温度 C 横坡 D 相关性
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热门试卷
第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第6章 沥青与沥青混合料 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试