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第6章 沥青与沥青混合料
单选
沥青混凝土和沥青碎石的区别在于（ ）不同。
A 剩余空隙率 B 矿粉用量 C 集料最大粒径 D 油石比
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单选
密实-悬浮结构采用（ ）类型,这种沥青混合料的高温稳定性较差。
A 连续型密级配 B 连续型开级配 C 间断型密级配 D 间断型开级配
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单选
SMA沥青混合料采用间断型密级配形成（ ）结构,减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现,是一种良好的路面结构类型。
A 悬浮-密实 B 骨架-空隙 C 密实-骨架 D 骨架-悬浮
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单选
当低温（ ）不足时,沥青混合料就会出现裂缝。
A 抗剪强度 B 抗拉强度 C 抗压强度 D 抗弯强度
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单选
沥青混合料车辙试验的评价指标为（ ）。
A 稳定度 B 残留稳定度 C 动稳定度 D 残留强度比
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单选
车辙试验的目的是检验沥青混合料的（ ）性能。
A 抗滑 B 抗裂 C 抗疲劳 D 热稳定
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单选
（ ）的目的是检测沥青混合料的水稳定性。
A 冻融劈裂试验 B 车辙试验 C 马歇尔稳定度试验 D 饱水率试验
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单选
动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×（50-100）mm的标准试件,在60℃的温度条件下,以轮压（ ）的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形
A 0.5MPa B 0.6MPa C 0.7MPa D 0.8MPa
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单选
（ ）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。
A 浸水马歇尔 B 谢伦堡沥青析漏 C 肯塔堡飞散 D 冻融劈裂
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单选
沥青混合料中使用碱性填料的原因是可以与沥青形成较为发达的（ ）。
A 结构沥青 B 自由沥青 C 沥青层 D 沥青胶浆
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第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土及砂浆 第7章 路基路面现场测试 基础练习 综合精选 第1章 总论 第2章 土工与土工合成材料 第3章 集料 第4章 路面基层与底基层材料 第5章 水泥与水泥混凝土 第6章 沥青与沥青混合料 第7章 路基路面现场测试