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制动效能是车辆最重要的安全技术指标之一,在实际行车过程中,影响制动效能的主要因素不包括( )。
A 制动器的机构形式,盘式制动器由于受摩擦系数影响较小,因而得到广泛应用。 B 路面附着系数,雨雪天气刹车距离会变长 C 超载率,超限运输车辆的制动距离远远大于正常装载车辆 D 驾驶员反应时间,酒后驾驶影响安全行车
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某企业拥有客运车辆 62 辆,已设置车辆技术管理机构并配备相应数量的专业车辆技术管理人员,现增加客 运车辆 68 辆,则该企业现有专业车辆技术管理人员的人数最少
A 1 B 2 C 3 D 4
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对对象的大小、形状、距离、体积和方位等的知觉,是多种感觉器官协调作用的结果是指( )
A 空间知觉 B 时间知觉 C 运动知觉 D 感知能力
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道路运输事故调查报告内容不包括( )
A 事故发生单位概况 B 事故发生的原因和事故性质 C 事故造成的人员伤亡和直接经济损失 D 事故责任的认定及对事故责任者的处理报告
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保证道路基本信息传递畅通的措施,不属于道路设计者采取的措施的是( )
A 尽量不缩小视野,为驾驶员提供良好的信息感知环境 B 设计出前导性好的道路,提供易察觉的信息 C 避免突显信息,变潜伏信息为先兆信息 D 增强微弱信息的刺激强度和剌激量
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道路危险货物运输作为风险较大的一种运输行为,需要在车辆技术、装载要求等多方面严格管理,下列关于危险货物运输车辆的说法中正确的是( )。
A 运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过 10m3; B 运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m3。 C 禁止危险货物专用车辆超限超载运输; D 危险货物运输车辆尾部应安装接地端导体截面积大于或等于 100mm2的导静电橡胶拖地带,满载时接地
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道路运输事故是指交通运输企业在交通运输过程中发生的事故,对交通运输企业而言,这些事故属于生产事故。下列事故中属于道路交通事故的是( )。
A 货运站场货物着火 B 驾校学员训练场地内碾压教练 C 高速公路甲醇罐车着火 D 汽车修理厂喷漆车间火灾
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驾驶员的驾车行驶过程就是不断的信息处理过程,根据道路基本信息的显现特征一般将交通信息分为潜伏信息、微弱信息、先兆信息、突显信息,下列关于信息分类的说法中正确的是
A 凸曲线视线受阻,路面附着系数低是微弱信息 B 酒后开车、超速行驶、标志标线完备的山区公路是先兆信息 C 车辆未打转向灯突然换道是潜伏信息 D 调查表明夜间深颜色的车事故率更高是潜伏信息
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两地客运班线里程1550公里,为保障行车安全,该客运班线进行接驳运输,在整个运输过程中,参与的运输企业最多不得超过( )家
A 2家 B 3家 C 4家 D 无限制
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下列情形中,是驾驶员不能直接观察到的信息的是( )。
A 凸曲线视线受阻 B 夜间穿深色衣服的人 C 超速行驶 D 前车突然急踩刹车
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