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为发挥路面的功能,保证汽车安全和经济地行驶,即路面表面应具有和保持一定的( ),使汽车在高速行驶中需要紧急制动时不致因路滑而产生侧向或超长的纵向滑移,乃至冲撞事
A 粗糙度  B 光滑度  C 坡度  D 强度 
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级配砾石施工要求中,平地机拌和的作业长度,每段宜为(  )m。
A 300~500 B 500~700 C 700~900 D 900~1000
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根据有关标准,对有抗震设防要求的主体结构,纵向受力钢筋在最大力下的总伸长率不应小于()。
A 3% B 5% C 7% D 9%
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沥青混合料的分类中公称最大集料粒径为16mm或19mm的沥青混合料称为(  )。
A 粗粒式沥青混合料 B 细粒式沥青混合料 C 中粒式沥青混合料 D 砂粒式沥青混合料
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当车轮行驶在路面上,整个水泥混凝土路面会起抵抗作用,不使路面产生较大的弯曲变形,当车轮驶过后又重新恢复原来的形状。这种性质的路面,又称为( )。
A 刚性路面  B 强性路面  C 硬性路面  D 抗压性路面 
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下列不属于水泥混凝土路面的优点的是( )。
A 有利于夜间行车  B 稳定性好  C 对水泥需求量大  D 耐久性好 
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以下关于桥梁荷载试验,描述错误的是(  )
A 分为动载试验和静载试验 B 分为试验准备、现场实施、试验结果分析三个阶段 C 荷载试验后,检查桥面铺装完成是否达到设计要求 D 施工单位应在进行荷载试验以前至少14天向监理工程师提交一份测试设备、方法、步骤及测试要求的计划,报监理工程师批准
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桥梁工程完工以后,对于特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁和承载力需要验证的桥梁应进行荷载试验,监理工程师应根据合同要求指示( )做荷载试验,要求试验结果应满足设计要
A 施工单位  B 第三方检测单位  C 设备检验机构  D 设计单位 
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现浇混凝土、钢筋混凝土施工质量要求中,浇筑梁体混凝土时,一般宜按梁的全幅横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于()m。
A 0.5 B 1.5 C 2.5 D 3.5
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预应力结构混凝土的浇筑时,不符合规定的是(  )。
A 拌和后超过30min的混凝土不得使用 B 简支梁梁体混凝土应水平分层,一次浇筑完成 C 为避免孔道变形,不允许振捣器触及管道 D 箱形梁梁体混凝土,应尽可能一次浇筑完成,梁体较高时,可分二次或三次浇筑完成
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