依据GB/T23827-2009,在交通标志板的耐盐雾腐蚀性能试验中,应将150mm×150mm的试样放入盐雾箱内,其受试面与垂直方向成45°角。
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依据JTGF80/1-2004,实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。
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交通工程学是一门综合性应用学科,主要研究人、车、路和管理之间的相互关系规律。
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公路沿线的外场设备数据传输可采用以太网接口、串行接口、E1接口,其中E1接口的传输速率是2.048Mbit/s。
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采用打入法打入波形梁护栏立柱时,若打入过深时,应将立柱部分拔出加以矫正。
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在保证符合JT/T496-2004规定技术条件下,单色黑色管可以使用不超过5%的少量清洁回用料,其他颜色的硅芯管不得使用。
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依据JTGD81-2006,按行车方向,配置黄色反射体的轮廓标应安装于公路右侧,配置白色反射体的轮廓标应安装于公路左侧。
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依据JTGD81-2006,防眩设施应按完全遮光原理设计,直线路段遮光角不应小于15°,平、竖曲线路段遮光角应为8°-15°。
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公路低压配电设施（包括外场设备和敷设电缆）一般不会遭受直击雷,应重点防范雷电感应和防雷电波侵入。
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依据JTGF80/2-2004,收费站的数据完整性测试是指系统崩溃或电源故障后重新启动时,系统能自动引导至正常工作状态,或可通过备份数据人在恢复以确保不丢失任何
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